同济大学2014年交通工程学真题感想

小胖1991

今年同济大学专业课交通工程学变化很大，尤其和2013年相比，完全是两个风格。先说2013年的吧，2013年指定专业课书有7本，其实看3本就完全足够了，分别是交通工程（周商吾），交通管理与控制（吴兵），交通设计（杨晓光）。2013年试题有10个判断，1分一个，5个主观题，10分一个，4个计算题，15分一个，最后是综述题。本人做过了2013年的试题。2013年的试题偏简单，计算题的知识点是交通波，Q=V*S，排队论，综述题是交通设计上有关公共交通方面的，主观题范围比较广，像交通流量预测步骤等，主观题基本上可以在书上找到答案，判断题也是相对简单，分值也比较小。
但是今年的试题风格变化很大，原因可能是出题老师变了，指定课本也变了，指定专业课本减少为2本，分别为交通管理与控制（吴兵），城市交通规划（一个外国人写的）先说一下分值结构，判断题增加到14个，分值变为2分一个：主观题有7个，分值降低为6分一个：计算题有4个，总分值为56分。最后一题是开放性综述题，总分值是24分。
现在我来回一下今年考试的重点，主观题基本上都出现在交通管理与控制上，有半感应原理，交叉口科学管理原理，机动性与可达性的区别，相对事故概念与绝对事故的区别，基本上这些主观题都是在交通管理与控制上都可以找到，尤其是机动性和可达性，在交通工程学书也有答案。计算题考的比较灵活，第一题主要是考交通预测四阶段法的交通出行与吸引，给你一个式子，里面有好多参数，叫你评价这个出行的合理性，第二题主要是考流密速和交通分配，第三题主要考的是信号配时和排队论，第四题同样考的是信号配时，顺便问了一个绿时差，叫你画图。
最后一题考的比较烦，给你一个很大的商业开发的图，南侧是城市主干道，西侧还有一个公交站台。让你分析一下如何评价，评价需要调查的数据有哪些（8’），有哪些指标评价指标（7’），如何改进（9’）。其实我自己感觉这种题目挺好答，只要答了，多答点，老师自然会给多点分。自己只能求人品爆发了，但是这道题在城市交通规划中有提及到，但是个人感觉那本书实在太厚了。。。所以就靠自己了。。。
其实我自己感觉，今年的题目很活，但是我看同济给的考纲和这个搭边不是很大，意思就是今年指定的课本变了，但是今年的考纲还是和去年一样。所以得出了一个经验，考纲的范围给的很广，给后来人，专业课必须要早点准备，个人建议在3月份到4月份左右就要开始看看专业课了，因为交通工程学这门学科的性质范围比较广，概念比较多，还有计算题，简答题这些题。其次交通管理与控制是必看的（有几个原因哦，第一吴兵是交院的党委书记，李烨是交院的副院长，这本书是他俩编的，不知道这算不算原因，个人感觉而已哈。。。第二交通管理与控制这几年都是作为指定教材。像今年指定课本变为了两本，但是交通管理与控制依然还是其中之一。）
    第二看书的时候不管他考纲是怎么出，2013年考试的重点是交通工程（周商吾）编的，这本书虽然很薄，但是知识点还是比较全，个人觉得交通工程还是要去看的，这就说明你要对最基本的概念有个了解。
第三是有关城市交通规划的，从今年考试的题目看，交通规划四阶段预测真真的考了好多啊。尤其是在计算题。计算题第一题是交通预测第一阶段，交通出行与吸引预测，第二题考的是交通分配。我之前做过09年还是10年的真题（就是这两年的），居然还考了重力模型的优缺点，给你一个双约束重力模型的式子，叫你计算出行分布，我记得我那时花了很大的力气去弄懂交通预测四阶段，因为这个是交通规划最核心的东东，所以给后来者一个建议，这个一定一定要去弄懂。
一口气说了这么多，给后来者的建议就是，在考试的时候要知道吹，但是不能乱吹。要知道知识点，然后展开论述。这样得的分也会比较高。有不懂的可以来问我啦，我会尽我所能告诉小伙伴们。994868921

涂雁青

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